2.7 Технологии и ресурсы
2.7.1 Платформы как производственные комплексыГорода Империи и Триады, оснащенные стабилизаторами, не передвигаются под действием потоков тропосферы, однако Черный Рынок и Куба могут летать и опускаться на Землю; таким образом, платформы – большие корабли. Они трехмерны, за исключением части находящейся под воздушным куполом, состоят из отсеков и коридоров из металла и пластика с потолком вместо неба. Личный транспорт – редкость, и передвижение осуществляется с помощью скоростных линий, дорожек и эскалаторов, лифтов. Линий метро в городах от одной до трех, станций на каждой обычно не более 10. Электромобили встречаются, но мало и в основном на верхнем ярусе. Существуют антигравитационные «планте» разной грузоподъемности (выглядят как платформа, парящая в воздухе на фиксированной высоте), но чаще планте должен кто-то толкать, поскольку моделей с двигателями практически нет.
На платформах не надо поддерживать земную гравитацию искусственно
– они находятся в пределах тропосферы, и сила тяжести на такой высоте отличается от силы тяжести на Земле меньше, чем на процент. Верхняя половина представляет закрытый город, нижняя – множество технических отсеков и магнитных блоков. Экологический купол стабилизирует так называемые "погодные условия". На территории остается слабый отголосок происходящего вне.
2.7.2 Информационные сети.
Потребовалось много времени, чтобы восстановить поврежденные системы связи. Годами велись работы по конструированию маяков, за счет которых на данный момент работают сети. Они соединяют между собой Империю и Триаду, центры на земле и летные базы, располагающиеся на отрезках воздушных путей. Малые городские, государственные, система общего значения – группы, в каждой из которых существуют логические уровни.
Наименьшие блоки: городские сети -
CityS[ystem], действующие в пределах одной платформы и объединяющие ее информационные ресурсы, и
BeyondS[ystem], формирующие
IndustryS[ystem], работающую для центров на земле. CityS и BeyondS группируются в
NationS[ystem]. Так различают NationS Республики и NationS Триады, которые в свою очередь вместе -
HeavenS[ystem] или
HeavenWorld. Следует отметить, что BeyondS является автономной сетью, подключенной непосредственно к NationS и не является общедоступной среди Верхних. Также выделяется система Бюро Неба – Оffice.
Наравне с этими блоками существуют нелегальные каналы (
IllegalTrack) Независимого Рынка и Кубы, в которые проникнуть может не каждый желающий.
В официальных сетях различают два логических уровня:
первый предназначен для повседневных обывателей – общение, обмен изображениями и музыкой, игры; коммерческие организации, частично или полностью ограничивающие доступ к собственным ресурсам; гражданские авиакомпании и сети Оffice; экономика, образование и искусство;
второй – не считается общедоступным и содержит архивы правопорядка платформ и данные о полетах; является привилегией специальных служб и закрытых отделов; работает с информацией технических и производственных лабораторий; включает правительственные и военные линии с более высоким уровнем защиты; позволяет взаимодействовать с BeyondS.
IllegalTrack является независимым от HeavenWorld и трудноступным.
Работа с системой представляет собой работу с программными кодами, ключами, соединениями. Для выхода в сеть используются стационарные компьютеры, переносные, наладонники. Чем сильнее машина, тем больше производительность. Понятия "искусственный интеллект" нет; технологии не развиты и до степени виртуальной реальности; не редкость тактильные модули; не распространены голосовые.
2.7.3 АвиацияПланаэр –
«Сверчок-№» или
«Цикада-№» [название двух наиболее распространенных технологий] (пишется с маленькой буквы, либо с большой в кавычках и далее следует название) – легкая, максимально аэродинамическая конструкция, имеющая обтекаемые формы. Корабли в большинстве своем подвижны и маневренны, исключение составляют грузовые и пассажирские суда. Самолеты обоих типов имеют пару несущих статических крыльев – нижний вертикальный угол относительно фюзеляжа - и пару динамических – верхний вертикальный угол относительно фюзеляжа. Последние могут менять положение в V-поверхности и относительно Х-оси для планирования на воздушных токах. Механизм действия аналогичен острым парусам шхун.
В типе «Цикад» преобладают пассажирские и грузовые суда большой вместимости с высоким взлетным весом. Почти все они имеют кроме аэроразгрузочных подушек, несколько силовых антигравитационных блоков. У «Цикад» короткие корпуса и большие, кажущиеся неуклюжими крылья. Это впечатление сохраняется только до взлета…
Под «Сверчками» проходят курьерские и военные самолеты, среди которых встречаются корабли, рассчитанные как на одного, так и на двух пилотов. Это компактные и маленькие машины, способные развивать высокие скорости и легко лавировать на токах, взлетный вес редко превышает 6 т.
И та и другая технологии содержат схожие силовые конструкции, что позволяет выделять их в одну группу. В первую очередь объединяют антигравитационные блоки, которых может быть установлено на одном корабле от одного до пяти, во-вторых – аэроразгрузочные подушки, позволяющие выполнять посадку и взлет на (с) практически любые поверхности, в третьих двигатели на синтезе Н2.
Примеры курьерских кораблей:Легкий курьерский корабль «Сверчок – 1.0.3»Экипаж: пилот в катапультируемом кресле в герметичной кабине.
Силовая установка: 2 АБ, 2хH2.
Размах крыла: 13000 мм.
Площадь крыла: 35 кв. м., удлинение 6.0.
Полная длинна: 11 000 мм., 12 250 мм. с носовым АБ.
Длина фюзеляжа: 6500 мм.
Вес пустого самолета: 3000 кг.
Взлетный вес (макс): 5000 кг.
Максимальная скорость: 1010 км\ч.
Время стабилизации: 18 мин.
Максимальная продолжительность полета: 14 ч.
Военное оснащение: мотор-пушка, 2хМалых Астабилизатора под статическими крыльями.
Тяжелый курьерский корабль «Сверчок – 1.0.19»Экипаж: пилот и штурман-радист в раздельных герметичных кабинах.
Силовая установка: 3 АБ, 1хH2.
Размах крыла: 12000 мм., стреловидность 30 градусов.
Площадь крыла: 40, 35 кв. м.; 31, 28 кв. м. Удлинение – 2,74. Профиль крыла имеет большую относительную толщину в хвостовой части, чем в корневой.
Полная длинна: 10 000 мм.
Длина фюзеляжа: 7500 мм.
Вес пустого самолета: 5400 кг.
Взлетный вес (макс): 6500 кг.
Максимальная скорость: 985 км\ч.
Время стабилизации: 10 мин.
Максимальная продолжительность полета: 12 ч.
Военное оснащение: сменное в носовой части фюзеляжа, 2хМалых Астабилизатора.
Тяжелый курьерский корабль «Сверчок – 1.0.21»Экипаж: пилот и радист в герметичной кабине экипажа.
Силовая установка: 3 АБ, 2хH2 (размещенные сверху и снизу на центроплане крыла, предусмотрена установка еще одного АБ)
Размах крыла: 13500 мм., стреловидность 45 градусов по линии 1\3 хорд.
Площадь крыла: 60, 98 кв. м.; 32, 55 кв. м. Удлинение – 3,8.
Полная длинна: 9 500 мм.
Наибольшая высота: 3000 мм.
Вес пустого самолета: 5346 кг.
Взлетный вес (макс): 8000 кг.
Максимальная скорость: 998 км\ч.
Время стабилизации: 6 мин.
Максимальная продолжительность полета: 10 ч.
Военное оснащение: 2хМагнтиных установки слева и справа от кабины экипажа в носовой части крыла.
(в постоянном обновлении - авиация. Остальные разделы - закончено)